因此，每發(fā)射1門炮彈，必須把火炮重新推回炮位，重新設(shè)定諸元、瞄準，費時費力，射速不快。
特別是105mm火炮，炮身笨重，后座力大，裝在海軍的200噸級鐵甲炮艇上還好，缺點尚能克服。但6軍要長途行軍，對此極為詬病。
很多情況下，6軍前鋒已經(jīng)攻克堅城，炮兵團的105mm重炮還沒運上來。有時候，火炮運上來之后，后座力又太大，使用起來極為不便。
怡和公司槍炮廠總設(shè)計師周鋒，因在研制火炮上功勛卓著，已獲得男爵爵位。按照楊烜的指示，他對火炮進行了改進，加裝了彈簧復進機構(gòu)。
這樣1來，炮彈發(fā)射后，炮管后座，炮架不動，火炮射速大大提高，炮架重量亦大大減少。
這種改進型的火炮，已經(jīng)定型生產(chǎn)，共有海軍、6軍兩種型號。海軍用的105mm火炮被命名為1855式105mm艦炮，6軍用的被命名為1855式105mm野戰(zhàn)榴彈炮。
楊烜視察過這種改進型號的火炮，對此印象深刻，卻并不滿意。1855式105mm火炮已經(jīng)算是“管退式”火炮，卻只是管退式火炮的雛形。
因為這種火炮使用彈簧做制退、復進機構(gòu)，后座行程較短，反后座效果有限。受此影響，火炮射速并未得到飛躍性的提升。
這種使用彈簧做制退復進器的管退式火炮，與中日甲午戰(zhàn)爭時期的英國阿姆斯特朗速射炮相當類似，都算是早期速射炮。
第1款劃時代意義的速射炮，當屬大名鼎鼎的m189775mm野戰(zhàn)炮。這款法國造火炮被法國人親切的稱為“法國小姐”，也就是李云龍口中的“意大利炮”。
歷史上，早在1879年，德國人豪森內(nèi)便注冊了液壓駐退復進裝置hydraulieism的專利，卻不被德軍眷顧。法國于1894年購買了這項專利，并籍此發(fā)明了“法國小姐”。
“法國小姐”使用水壓氣體制退復進機，分制退和復進兩部分。
火炮發(fā)射時，炮身帶動制退管后退，活塞1端液體受到壓力，自漏口流至另1端。液體即產(chǎn)生抵抗力，以制止炮身后坐。
復進機利用氣體吸收后坐力，待后坐結(jié)束時，被壓縮之氣體，擴張后將炮管、后坐體推至原位。
這種近乎完美的設(shè)計，使得“法國小姐”的射速達到了驚人的每分鐘15發(fā)炮彈，熟練炮組可達到每分鐘20發(fā)炮彈，在火炮發(fā)展史上具有劃時代的意義。
內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀