“天然瀝青，正是天然的筑路材料！瀝青油可以取代水泥，作為路面的粘合劑，而瀝青石可以弄碎，替代細(xì)碎的砂石層。更關(guān)鍵的是，在植物茂盛的雨林，只有這種瀝青的路面，才能抑制草木的生長(zhǎng)，長(zhǎng)久的維持下去！”
看著眼前的陶罐，修洛特眼中的光芒，越發(fā)明亮。
“筑路”！這是一個(gè)在他心中，始終念念不忘，存留了許久的大計(jì)劃。他希望修建的，可不是那種簡(jiǎn)陋的土路，而是類(lèi)似羅馬石道，秦馳道那種，能夠溝通天下南北，連
通各部城邦的帝國(guó)動(dòng)脈！
只是，中美洲地處熱帶，有高原與低地兩種常見(jiàn)地形。聯(lián)盟富庶的高原地區(qū)，年降水都在1000mm以上，而在聯(lián)盟附庸的沿海低地，降水則在2000以上！而且，這樣強(qiáng)度的降雨，大多集中在夏季的雨季。高溫多雨，高原的灌木與雜草，只要幾天時(shí)間，就能冒出一大截。而低地的雨林更為可怕，樹(shù)木根系快速延伸，對(duì)土路的破壞，是難以想象的快！
所以，要在熱帶的中美洲修建道路，必須要有合適的修路材料，成本也極為高昂。
“參考羅馬道路的修筑過(guò)程，再根據(jù)目前的技術(shù)水平，適當(dāng)簡(jiǎn)化。嗯，至少需要三層，兩層路基，一層路面！”
修洛特低下頭，看著腳底的土地，回想著構(gòu)思許久的筑路計(jì)劃，胸中澎湃。
“首先，要開(kāi)挖土面，一直挖到硬土層。這個(gè)深度，以目前的工具與人力，大概只能到一米多。然后，路基的最底層，是20-30公分厚的砂礫，用于平整路面，防止積水?！?br>
“路基的第二層，則是60公分以上，大小石頭、砂礫黏土的填充主體。需要先鋪南瓜大的大石頭，再填入人頭大的中石，以及鵝卵石大的小石，最后填上細(xì)碎的砂礫與黏土。這一步過(guò)程，也會(huì)加入油狀的瀝青，作為取代水泥的黏合劑。或者加入風(fēng)干砸碎的石瀝青，作為填充小石的替代。至于最后一層路面...”
修洛特頓了頓，沉思不語(yǔ)，一時(shí)也拿不定主意。
羅馬人有足夠的人力與生產(chǎn)工具，可以直接切割巨型石板，用于鋪設(shè)無(wú)縫的路面。秦朝也有足夠的技術(shù)與人力，來(lái)炒熟泥土，混入鹽堿，再用無(wú)數(shù)人工夯實(shí)，修建延續(xù)后世的馳道。而聯(lián)盟目前的技術(shù)與生產(chǎn)力，確實(shí)是無(wú)法與兩者相較。
“若是瀝青的產(chǎn)量足夠，中美洲帝國(guó)的大道，還是應(yīng)該以瀝青碎石的路面為主！而為了未來(lái)的便利，至少要修成兩輛馬車(chē)并行的四米，兩側(cè)還要開(kāi)挖排水的小渠?！?br>
念到此處，修洛特望向遙遠(yuǎn)的東方。在浩蕩的加勒比海上，有一個(gè)滿是黑色財(cái)富的大島，給后世的天朝，提供了巨量的修路瀝青。隨后，他又望向西南，在科利馬的山區(qū)，有還在活躍噴發(fā)的火山群，以及數(shù)萬(wàn)年噴發(fā)后留下的火山灰。那是制造羅馬水泥的原料。
“科利馬...王國(guó)都城...湖中都城...鴉城...”
修洛特喃喃自語(yǔ)，一條東西兩千里的帝國(guó)大動(dòng)脈，正在他的腦海里成形。要用許多萬(wàn)的人力，許多船的材料，許多年的時(shí)間，還有至高無(wú)上的權(quán)力，來(lái)貫通天下！
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