我說：“用機器來代替？是不是像我們平時進出車站或者機場，要那個什么x光檢查的?！?br>
賀蘭婷告訴我，最先進的監(jiān)獄車輛進出的檢查系統(tǒng)。
監(jiān)獄安全，是管理工作中的，重中之重，所以，平時監(jiān)獄里做什么工程，建筑，進度都特別的慢，哪怕就是搞個補修的墻洞，都要搞好些天，因為工人進出，都要徹底的檢查，出入少了一把剪刀，那都不行。
更別說車輛那么大的機器了，玩意車輛進出，帶著什么進來，或者帶著女囚出去，那就是大件事了，平時進出的，都是獄警對車輛和駕駛車輛的人，進行徹底的細查。
賀蘭婷說的國外的這套系統(tǒng)，是使用現(xiàn)代的高科技，通過智能管理系統(tǒng)識別車輛和駕駛?cè)藛T的身份信息，更加安全，和高效的解決管理的效率和難度。
監(jiān)獄的出入口，在一個長通道延伸到監(jiān)獄內(nèi)外，設(shè)置三道門禁，首先外面那是武警，然后是鐵門，最后是獄警把守，進來是武警檢查，出去是獄警檢查，內(nèi)部職工的車輛，都要在擋風(fēng)玻璃貼標簽，駕駛?cè)藛T也是發(fā)放標簽，設(shè)置駕駛?cè)藛T和車子的合法關(guān)聯(lián)關(guān)系。平時這樣的做法，主要是太費事費勁，要每輛車都細細檢查。
而如果換了智能識別，就不同了，車子未到監(jiān)獄大門前的十幾米，系統(tǒng)就能對車輛和車內(nèi)人員的身份進行識別和自動匹配，彈出對應(yīng)的車輛和人員身份信息，二者身份匹配，系統(tǒng)提示放行，如果不符合匹配，則不會放行，系統(tǒng)提示管理人員進行進一步身份核對。
但像我這樣的坐在車上的人員，就要下車，人車分流進出。
車子經(jīng)過通道，通道有先進的X光之類的透視線，車里如果有什么違禁品或載人載物，系統(tǒng)都會警報，加上有人在盯著X光透視線的電腦屏幕看，和車輛進去后的重量，在出來的時候相差不得高低于多少克，完全做到了幾秒就能過一輛車了。
如果發(fā)現(xiàn)有問題，系統(tǒng)和守在電腦前的人員，都可以不開閘門。
早這么做就好了，搞得我們進出都特別麻煩費事。
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