機甲組裝的速度并不快。
即使擁有數(shù)量龐大的技術(shù)隊伍，每一位技師都擁有豐富的組裝經(jīng)驗和高超的水平，赤紅暴風(fēng)的第一條小腿也花費了將近一個月才組裝完成。
大部分部件都在工廠進行過初步的組裝，變成了一個基本的整體，現(xiàn)場似乎只需要將這些組裝過的部件，再組裝成一個更大的整體就行了，但是事情并沒有那么簡單。
想要達到水下七千米的密封級別，對于機甲的裝配精度要求極高。
以潛龍?zhí)枮槔?，它身上裝配面的裝配精度要求以絲作為單位，一絲代表0.01毫米，這個精度必須控制在幾絲以內(nèi)，窗戶玻璃接觸面的精度更是要達到0.2絲以內(nèi)。
這個標(biāo)準(zhǔn)放到機甲上面來也是差不了太多。
雖然相比起潛龍?zhí)柖?，機甲更加堅固，而且使用了更先進的密封技術(shù)，但是在裝配精度上面仍然要求嚴(yán)格。
而且機甲的密封系統(tǒng)更加麻煩。
機甲的內(nèi)部有多重防水密封，外層的密封層被破壞了，還可以由內(nèi)層的密封層頂上，這樣可以保證機甲在水下即使遭到了破壞，也不會立馬進水崩潰。
赤紅暴風(fēng)僅僅一條小腿就有由內(nèi)到外，由下到上的三層密封。
每一層的密封對于裝配精度的要求都十分嚴(yán)格，有些地方還只能全人工進行裝配。
這樣的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)讓現(xiàn)場的裝配組大氣都不敢喘一下，生怕自己裝配的時候因為呼吸而發(fā)生偏差……
對于這種情況，陳神和李言也沒辦法解決，只能鼓勵技師們加油。
而此時，陳神正在通感實驗室里面。
內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀