這條生產(chǎn)線的建設(shè)就是最近整個任務(wù)的重中之重，幾乎全國都在圍著它轉(zhuǎn)，只要其他項目里有這條產(chǎn)線用得上的資源和零部件，基本都要往這里調(diào)。
預(yù)計在4月初就能建成，4月中期就能進行第一次試驗。
另外，藏羚羊號的等離子反應(yīng)器管理系統(tǒng)也做完了最后的實驗，選取了表現(xiàn)最為優(yōu)異的方案作為準備，同時其他幾套有發(fā)展前途的方案也進入了備選，與主方案一起進入接下來的研究。
除此之外，項目組里面其他的生產(chǎn)建設(shè)任務(wù)就是藏羚羊號的機身。
早在新年的時候，藏羚羊號的氣動外形就已經(jīng)在現(xiàn)有的風洞里面完成了實驗，拿到了全套數(shù)據(jù)。
就跟之前陳神預(yù)計的一樣，雖然成績不算特別優(yōu)秀，風阻大到離譜，但是飛行姿態(tài)還算是穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)強度也不用擔心，至少不需要擔心它飛著飛著一個倒栽蔥往地面插，也不用擔心它會在極速狀態(tài)下在空中解體。
再考慮到它哪怕是核動力版本，在大氣層內(nèi)的巡航速度都只有5800公里的時速，也算是順利通過了風洞測試，可以開始機體制造的準備了。
就跟之前的精衛(wèi)直升機一樣，到了現(xiàn)在相關(guān)的板材都已經(jīng)完成了切割，進入了加工組裝階段。
陳神也跟負責飛船本體技術(shù)的唐華聰來到了現(xiàn)場，組裝現(xiàn)場看起來頗為空曠，也就跟一些大型特種車輛的組裝線差不多，完全不像是一艘宇宙飛船的組裝現(xiàn)場。
雖然這里組裝的只是宇宙飛船的外殼。
長長的生產(chǎn)線上，一塊塊大大小小的板材被工作們放入機器之中，然后被加工成特定的形狀，然后被送去進行檢測……
哪怕只是一艘長寬不到二十米的小型飛船，藏羚羊號外殼上面的做工仍然極其復(fù)雜，如果沒有系統(tǒng)的資料，光這個外殼的部分就值得開個課題研究個三五年，然后才有可能選出最好的方案。
現(xiàn)場看著飛船外殼的板材加工，陳神還掏出一塊平板看起了被選中的等離子反應(yīng)器管理方案。
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