最為關(guān)鍵的是，現(xiàn)在fof還在搞騎行旅游項(xiàng)目，拜摩還沒成立，哈嘍單車更是連影子都沒有。
如果自己比前世早一年推出共享單車，有很大機(jī)會(huì)把所有競爭對(duì)手遙遙甩在后面。
自己先推出共享單車，有人跟風(fēng)是無法避免的。
特別是一些投不進(jìn)自己這邊單車項(xiàng)目的風(fēng)投公司，肯定會(huì)轉(zhuǎn)而投向其他競爭對(duì)手的懷抱。
如果跟這些獲得風(fēng)投和資本加持的競爭對(duì)手形成拉鋸戰(zhàn)和惡性競爭的話，又會(huì)陷入前世的共享單車死局。
當(dāng)然也不是沒有解決辦法，幾個(gè)方面入手：
第一，以最快的速度把單車鋪滿全國，占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。速戰(zhàn)速?zèng)Q，不能給其他競爭對(duì)手和資本有可乘之機(jī)。
第二，讓共享單車產(chǎn)生營收，擁有自我造血的能力。
前世幾大單車惡性競爭，打價(jià)格戰(zhàn)，免費(fèi)騎車，還給用戶發(fā)紅包。
拉新用戶是很爽，但是一旦到了緊急時(shí)刻，發(fā)現(xiàn)糧草斷了，只能繳械投降。
如果自己來做，可以拉上銳向和益民一起玩。
單車的廣告流量多了一個(gè)金融變現(xiàn)渠道，益民和銳向則收獲了用戶。三方共贏！
第三，前世fof和拜摩走過的彎路不能再走。單車質(zhì)量，投放區(qū)域，智能鎖這些都要繞開一些雷區(qū)。
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