惠民單車要利用和先行優(yōu)勢(shì)和融資節(jié)奏，用遙遙領(lǐng)先的市場(chǎng)份額迅速把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擊垮，形成馬太效應(yīng)。
待惠民單車投放數(shù)量達(dá)到500萬量級(jí)的時(shí)候，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在幾十萬的量級(jí)，那基本上勝負(fù)的天平就往惠民單車傾斜了?！?br>
“一輛單車造價(jià)200元，1000萬輛就是20個(gè)億！”
雷東明開始算起了賬，嘀嘀咕咕的。
“你說的200元是普通單車，我們這個(gè)單車還要加智能車鎖。車身也要從堅(jiān)固耐用的方向去提升制造工藝。
起碼得1000元一輛?！?br>
張益達(dá)給雷東明糾正道，他不會(huì)造前世fof那種成本低但損壞率很高的單車，良好的單車品質(zhì)才會(huì)讓用戶更青睞。
“好，以1000元成本計(jì)算的話，1000萬輛單車就是100億元。就算是500萬輛也要50億元。
然后單車不可能不損壞吧？損壞了要維修，要更換，這又是一筆成本。
然后這500萬輛單車不可能長(zhǎng)腿跑到各個(gè)城市吧？這就需要運(yùn)輸成本。
然后各城市還得有運(yùn)營(yíng)人員，調(diào)度成本又是一筆。
如果達(dá)到幾百萬輛的單車的投放量，總部員工估計(jì)也是上千人。這一年起碼得上億的人工成本。
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