一凡剛在會議桌鋪開1500輛腳踏車采購方案，負責(zé)南部代理統(tǒng)籌的明軒就忍不住開口，指尖點著方案上的數(shù)字：「凡哥，咱們目前專職配送員才210人，一次X投1500輛，剩下的1200多輛豈不是要堆在那兒落灰？而且現(xiàn)在沒手機掃碼，共享車怎麼管都是問題，別到時候車丟了、壞了，錢花了還落埋怨。
會議室里的議論聲頓時起來，有人附和“成本太高”，有人擔(dān)心“管理跟不上”。一凡卻沒急著解釋，而是從文件夾里cH0U出兩張紙——一張是校園調(diào)查問卷，另一張是學(xué)生會合作意向書，推到眾人面前：“大家擔(dān)心的''''閑置''''和''''管理''''，其實是咱們能b別人多走一步的機會。這1500輛腳踏送車，其實是咱們能b別人多走一步的機會。這1500輛腳踏送車，”外咱們能b別人多走一步的機會。這1500輛腳踏車，”外咱們能b別人多走一步的機會。這1500輛腳踏送車，其實是咱們能b別人多走一步的機會。這1500輛腳踏送車，。校園共享''''雙線復(fù)用，沒掃碼就靠學(xué)生會人工登記，既補配送短板，又抓校園剛需，還能幫代理把服務(wù)版圖擴得更大。
一、破局關(guān)鍵：1500輛的「智慧拆分」——不浪費一輛車，不浪費一次機會
「先算筆明白帳。」一凡拿起調(diào)查問卷，指著數(shù)據(jù)，「咱們問了高雄、臺南5所高校的1200名學(xué)生，83%的人都有''''臨時缺車''''的困擾——成大校區(qū)跨3個街區(qū)，早八趕課圈走快了要18分鐘，有學(xué)生也不想走分鐘。
他把1500輛的分配邏輯拆解得清清楚楚：
700輛「外送專屬車」：抓牢配送核心效率
全選高碳鋼車架、加厚防滑胎的耐用款，噴上「聊聊外送」綠sE標(biāo)識和專屬編號，每輛對應(yīng)1名專職配送員，簽訂《工具使用協(xié)議》——明確為「配送員離職需由元“車輛維護費”，讓配送員更Ai惜工具。「之前屏東科大的配送員小陳，靠走路送單，日均超時6單，上個月摔了一跤還賠了3份便當(dāng)。有了專屬車，他上周日均舉量從28單漲到42單，超時率直接降到2%?！挂环财嚦兄Z分鐘必達''''的底氣。
800輛「校園共享車」：抓牢學(xué)生剛需
選簡約款但同樣耐造的車型，只貼安全反光條和「聊聊便民共享」字樣，不做明顯商業(yè)標(biāo)識，避免學(xué)生反感?！笧槭颤N留800輛？因為每所高校的用車高峰不一樣——成大早八、晚九是高峰，逢甲大學(xué)周末外出購物的學(xué)生多，800輛能分批次投，先在2所試點校各投200輛，剩下的400輛根據(jù)試點數(shù)據(jù)補，絕不會堆著浪費。」
二、管理閉環(huán)：無掃碼時代的「校園協(xié)同」—學(xué)生會+代理，1+1>2
「沒手機掃碼，就用人工登記+雙向負責(zé)的笨辦法，但笨辦法最可靠?！挂环材贸鰧W(xué)生會合作意向書，「高雄應(yīng)科、臺南成大的學(xué)生會已經(jīng)明確愿意合作，他們出3-5名志愿者，咱們出資源，分工清楚?！?br>
他把管理細節(jié)鋪成一張流程圖，每個環(huán)節(jié)都踩在「責(zé)任明確、風(fēng)險可控」上：
借還登記：學(xué)生會志工守好“第一關(guān)”
每所學(xué)校在宿舍區(qū)、教學(xué)大樓、校門口設(shè)3個“共享車停放點”，志愿者每天7:00-21:00值班，用《共享車借還登記本》記錄——學(xué)生借車需出示學(xué)生證，登記“學(xué)號、姓名、聯(lián)絡(luò)電話、借車時間、預(yù)計還車時間”；還車時志愿者要檢查“輪胎氣是否足、剎車是否靈、車身有無劃痕”，沒問題再登記“還車時間”，有損壞就聯(lián)系代理報備?！吧现芨纱髮W(xué)生會聊，他們說''''正好能給社團志愿者加實踐學(xué)分，學(xué)生也愿意來''''，不用咱們額外花錢雇人?！?br>
維修保障：代理+維修點織好“防護網(wǎng)”
從180萬采購預(yù)算里劃出15萬做“維修基金”，在北中南各設(shè)1個定點維修點高雄選在高校集中的楠梓區(qū)，臺南選在成大周邊，臺中立即對接逢甲大學(xué)附近的車行，每輛共享車——”志工報小時內(nèi)聯(lián)絡(luò)維修點拖走維修，修好後3天內(nèi)送回停車點?！爸皳?dān)心維修麻煩，跟維修點談了''''批量維修優(yōu)惠''''，換個輪胎b市場價低30%，補個漆才20元，成本可控?！?br>
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